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đá moisQuirónsalud Marbella confía en ICAC para tratar a sus pacientes de columna

Algunas personas experimentan mareos relacionados con problemas en el cuello, conocidos como mareos cervicogénicos. Estos mareos pueden prolongarse durante horas, por lo que es de suma importancia acudir a un médico especialista. En este artículo, abordaremos todo lo que necesitas conocer sobre el mareo cervical: qué es, cuáles son sus síntomas, sus causas y las mejores opciones de diagnóstico y tratamiento.El mareo cervicogénico, también conocido como mareo de origen cervical, a menudo se confunde con el vértigo de origen vestibular. Se presenta con frecuencia en pacientes que han sufrido un esguince o latigazo cervical.Este tipo de mareo se caracteriza por un dolor en el cuello acompañado de trastornos del equilibrio, y en muchas ocasiones suelen provocados por una disfunción de la columna cervical.Los síntomas del mareo cervical son diversos y pueden durar desde minutos hasta horas.Como lo indica su nombre, las personas afectadas experimentan mareos, los cuales tienden a empeorar con ciertos movimientos de la cabeza, acompañados de una sensación de movimiento del entorno. Por tanto, los pacientes con mareos cervicogénicos cuentan con una percepción de desequilibrio general.Además, los pacientes suelen experimentar dolor de cabeza de origen cervical, que se manifiesta como un dolor intenso en la cabeza, con desorientación y visión confusa. Por otra parte, se observa una limitación en el rango de movimiento cervical (ROM).En casos más graves, los pacientes con mareo cervicogénico pueden experimentar dificultad para caminar, estar de pie, o realizar cualquier actividad.Aunque a menudo se confunden, el vértigo y el mareo tienen diferencias đá mois claves en sus síntomas y causas. Para distinguir cuál de ellos se está experimentando, es útil prestar atención a los siguientes aspectos:Sensación de movimiento: cuando se experimenta que el entorno gira o se mueve, es probable que se trate de vértigo.Duración y frecuencia: el vértigo puede durar desde minutos hasta horas, mientras que el mareo puede ser persistente y tener una duración variable.Síntomas asociados: el vértigo a menudo se acompaña de náuseas y vómitos, mientras que el mareo puede ser asociado con aturdimiento, ……

đá moisHistoria da escritura

Marcas similares á escritura debuxadas sobre cunchas de tartaruga, descubertos na moderna Jiahu (China), datados cara ao 6000 a. C..A historia da escritura comprende os distintos sistemas de escritura que xurdiron desde a Idade de bronce (finais do IV milenio a. C.).Os primeiros sistemas da escritura a finais do IV milenio a. C. non se consideran unha invención espontánea, pois fundaméntanse en vellas tradicións de sistemas simbólicos que non se poden clasificar como escritura en si mesmas, pero que si comparten moitas características que lembran a aquela. Estes sistemas pódense describir como protoescritura e utilizaban símbolos ideográficos ou mnemónicos que podían transmitir información, aínda que estaban desprovistos de contido lingüístico directo. Estes sistemas apareceron ao principio do período neolítico, xa no VII milenio a. C. se non antes (Kamyana Mohyla), en pleno Paleolítico Superior. Investigacións que veñen realizándose desde principios da década do noventa do pasado século, permitiron a compilación dun signario nuclear básico duns oitenta e oito signos lineais que foron usados para grafiar ou escribir secuencias ordenadas que combinan e articulan signos como en calquera escritura de signos lineais e xeométricos, o que permitiu o desenvolvemento dunha hipótese sobre o uso dunha Escritura Lineal Paleolítica (ELPA) logofonográfica ou glotográfica durante o Paleolitico Superior, ao parecer xa desde tempos do , ou con maior probabilidade desde o . Observouse o uso de tales signos lineais dunha posible escritura lineal paleolítica non só na zona astur-cántabro-aquitana ou franco-cantábrica, senón tamén en covas do sur da península, concretamente nas covas da Pileta e Nerja en Málaga.Destacan a escritura vinča, que mostra unha evolución gradual a partir de símbolos sinxelos desde o VII milenio, aumentando en complexidade durante o VI milenio e culminando nas Táboas de Tartaria (Romanía) do V milenio, cunhas filas de símbolos coidadosamente aliñados que evocan a impresión dun «texto». A Táboa de Dispilio, de finais do VI milenio, é similar. As escrituras xeroglíficas do antigo (exipcia, protocuneiforme sumeria e cretense) nacen naturalmente daquele……

đá moisLa Xunta desembolsa 297 millones y rescata cuatro autovías de peajes en la sombra

Con un coste de 297 millones de euros, la Xunta ha acordado el rescate de las autovías de O Salnés (AG-41), O Barbanza (AG-11), la que conecta Ourense y Celanova (AG-31) y la que comunica Santiago y Brión (AG-56) tras alcanzar un consenso con las concesionarias antes de que los contratos llegasen a su vencimiento.Bajo el paraguas de este “importante acordo”, el presidente, Alfonso Rueda, explicó que la Xunta logrará “un aforro de máis de 30 millóns de euros ao ano” con la recuperación de estas concesiones. Se trata de viales por los que el Gobierno gallego abonaba un peaje en la sombra a las concesionarias en función de las cifras de tráfico. Al dejar de tener que abonar esa partida, Rueda destacó que ese dinero “poderá dedicarse a outras materias, como a vivenda”.La encargada de explicar el acuerdo ratificado este lunes por el Consello da Xunta fue la conselleira de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, María Martínez Allegue, que incidió en que “Galicia recupera a propiedade e xestión de catro autoestradas de moi alto interese económico e social”. Martínez explicó que el coste de la operación asciende a 297 millones y que las arcas autonómicas ahorrarán “máis de 330 millóns” hasta el remate de la última concesión.Al año, la Xunta tendrá liberados 30 millones que dejarán de sufragarse en concepto de peajes en la sombra, a consecuencia de que en su día estos viales se construyeron optando por đá mois fórmulas de colaboración público-privada.Hace un año, el Consello de Contas analizaba en un informe de fiscalización la eficiencia de la colaboración público-privada en las autovías gallegas y constataba que “o balance no uso destas fórmulas” presentaba “deficiencias superiores aos seus beneficios”.El órgano incidió en que la construcción đá mois y explotación de los viales mediante concesión en modalidad de peaje en la sombra y canon de disponibilidad “non foi eficiente xa que se poderían conseguir resultados equivalentes a un menor custo”. Además de las cuatro autovías cuya gestión recupera ahora para sí la Xunta, Contas también analizó la AG-55, la autovía da Costa da Morte.“Sabemos que esas autoestradas son un vector de competitividade”, señaló la conselleira de Plani……